AdBlue-fejl betyder ikke nødvendigvis at hele SCR-systemet skal udskiftes
På nyere dieselbiler kan fejl i AdBlue- og SCR-systemet føre til advarsler, motorlampe og i nogle tilfælde beskeder om begrænset mulighed for senere genstart. For bilejeren kan det hurtigt føles som én stor og dyr fejl, men systemet består af flere komponenter.
Beskriv fejlen med de oplysninger du faktisk har
Det kan være relevant at oplyse:
- Den præcise besked i instrumenthuset
- Konkrete fejlkoder
- Om bilen stadig starter og kører
- Om der er nedtælling eller startbegrænsning
- Om AdBlue-niveauet registreres korrekt
- Om systemet tidligere er repareret
- Om NOx-sensor er udskiftet
- Hvad værkstedet har diagnosticeret
En fejl kan eksempelvis være relateret til sensor, pumpe, dosering, ledningsnet eller andre dele af systemet. Derfor bør du ikke skrive, at hele systemet er defekt, medmindre der faktisk foreligger en diagnose.
En stor emissionsregning kan ændre økonomien på en ældre dieselbil
Hvis bilen samtidig har høj kilometerstand, kommende syn, slidte bremser eller andre fejl, kan endnu en større reparation være det punkt hvor du ønsker at kende bilens aktuelle salgsværdi.
Sammenlign:
- Værkstedets reparationsoverslag
- Bilens værdi efter reparation
- Tre tilbud på bilen som den står
- Andre forventede udgifter
Resten af bilen kan stadig have værdi
Gearkasse, motor, karrosseri, katalysator, interiør og andre komponenter kan stadig være relevante for køberens vurdering.
Læs også
guiden til salg af en defekt bil.
